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<!DOCTYPE html>

<title>Altona-Neustädter Chaussee</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Altona-Neustädter Chaussee</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Altona-Neustädter Chaussee</b> (auch <b>Altona-Hamburg-Neustädter Chaussee</b>) war eine der ersten <a href="Kunststra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Kunststraße">Kunststraßen</a> im <a href="Herzogtum_Holstein" title="Herzogtum Holstein">Herzogtum Holstein</a>; diese <a href="Chaussee" title="Chaussee">Chaussee</a> führte von <a href="Hamburg-Altona" class="mw-redirect" title="Hamburg-Altona">Altona</a> über <a href="Bad_Segeberg" title="Bad Segeberg">Segeberg</a> und <a href="Ahrensb%C3%B6k" title="Ahrensbök">Ahrensbök</a> nach <a href="Neustadt_in_Holstein" title="Neustadt in Holstein">Neustadt in Holstein</a>.

</p><p>Die ca. 91 km lange Landstraße ist nach der <a href="Altona-Kieler_Chaussee" title="Altona-Kieler Chaussee">Altona-Kieler Chaussee</a> die längste Chaussee in Holstein, die nach dem bei der <a href="Makadam-Stra%C3%9Fe_bei_Pfingstberg" title="Makadam-Straße bei Pfingstberg">Makadam-Straße bei Pfingstberg</a> erprobten Verfahren errichtet wurde. Durch ihre Abzweigungen nach <a href="Eutin" title="Eutin">Eutin</a> und <a href="L%C3%BCbeck" title="Lübeck">Lübeck</a> war sie (neben den Straßen <a href="Hamburg-L%C3%BCbecker_Chaussee" title="Hamburg-Lübecker Chaussee">von Lübeck nach Hamburg</a> und Altona) einer der zentralen Verkehrswege im östlichen <a href="Holstein" title="Holstein">Holstein</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte_bis_1842">Vorgeschichte bis 1842</h3></div>

<p>Der Bau einer Straße zwischen Altona und Neustadt in Holstein wurde ermöglicht, nachdem 1842 im <a href="Pl%C3%B6ner_Vertrag" title="Plöner Vertrag">Plöner Vertrag</a> ein Gebietsaustausch zwischen dem <a href="Herzogtum_Holstein" title="Herzogtum Holstein">Herzogtum Holstein</a> und dem <a href="F%C3%BCrstentum_L%C3%BCbeck" title="Fürstentum Lübeck">Fürstentum Lübeck</a> vereinbart worden war, der die weit verteilten Besitzungen des Fürstentum Lübeck zu zwei geschlossenen Gebieten zusammenführte – wobei die Lücke zwischen den arrondierten Gebieten um <a href="Eutin" title="Eutin">Eutin</a> und <a href="Bad_Schwartau" title="Bad Schwartau">Schwartau</a> durch den beabsichtigten Verlauf der Straße, die nur auf <a href="Holstein" title="Holstein">Holsteinischem</a> Territorium verlaufen sollte, bedingt war. In dem Plöner Vertrag wurde auch der Bau der Abzweigungen nach Eutin und <a href="L%C3%BCbeck" title="Lübeck">Lübeck</a> vereinbart.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte_ab_1842">Geschichte ab 1842</h3></div>

<p>Die ca. 67 km lange Landstraße (neun <a href="Meilen" title="Meilen">Meilen</a> – <a href="Alte_Ma%C3%9Fe_und_Gewichte_(D%C3%A4nemark)" title="Alte Maße und Gewichte (Dänemark)">Dänische Meilen</a> zu 7532,5 Metern) wurde zwischen 1842 und 1845 durch den <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">dänischen</a> König <a href="Christian_VIII._(D%C3%A4nemark_und_Norwegen)" class="mw-redirect" title="Christian VIII. (Dänemark und Norwegen)">Christian VIII.</a>, der in <a href="Personalunion" title="Personalunion">Personalunion</a> auch Herzog von <a href="Herzogtum_Holstein" title="Herzogtum Holstein">Holstein</a> war, erbaut. Die Straße diente der Verbesserung der Landverbindung zwischen <a href="Hamburg-Altona" class="mw-redirect" title="Hamburg-Altona">Altona</a> und <a href="Neustadt_in_Holstein" title="Neustadt in Holstein">Neustadt in Holstein</a>, dem nach <a href="Kiel" title="Kiel">Kiel</a> zweitwichtigsten (<a href="Ostsee" title="Ostsee">Ostsee</a>-)Hafen in <a href="Holstein" title="Holstein">Holstein</a>. Die Gesamtentfernung von Altona nach Neustadt betrug knapp 13 Meilen (ca. 97 km).

</p><p>Die Straße hatte vom Heidkrug bei <a href="Kayhude" title="Kayhude">Kayhude</a> – wo sie von der <a href="Altona-L%C3%BCbecker_Chaussee" title="Altona-Lübecker Chaussee">Altona-Lübecker Chaussee</a> abzweigte – über Segeberg nach Ahrensbök einen weitestgehend direkten Verlauf – zwischen Ahrensbök nach Neustadt in Holstein musste ein Umweg über Pönitz gemacht werden, um das Gebiet des <a href="F%C3%BCrstentum_L%C3%BCbeck" title="Fürstentum Lübeck">Fürstentum Lübeck</a> zu umgehen.

</p><p>Ab 1867 wurde Holstein ein Teil der preußischen <a href="Provinz_Schleswig-Holstein" title="Provinz Schleswig-Holstein">Provinz Schleswig-Holstein</a>, der Straßenabschnitt bei Ahrensbök kam durch die 1868 erfolgte Abtretung des <a href="Amt_Ahrensb%C3%B6k" title="Amt Ahrensbök">Amtes Ahrensbök</a> an das <a href="F%C3%BCrstentum_L%C3%BCbeck" title="Fürstentum Lübeck">Fürstentum Lübeck</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Heute">Heute</h3></div>

<p>Die verbliebenen Meilensteine in Süsel, Ekelsdorf, Steenrade, Flachsröste, Gnissau und Hörsten stehen im Kreis Ostholstein als Kulturdenkmale unter Denkmalschutz:

</p>

<div class="gallerytext">Halbmeilenstein <a href="Ekelsdorf" class="mw-redirect" title="Ekelsdorf">Ekelsdorf</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Meilenstein (11 Meilen bis Altona, 10,5 Meilen bis Hamburg, 1,95 Meilen bis Neustadt) bei <a href="Steenrade" class="mw-redirect" title="Steenrade">Steenrade</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Halb-Meilenstein der Altona-Neustädter-Chaussee (bei Flachsröste, gegenüber der <a href="Gedenkst%C3%A4tte_Ahrensb%C3%B6k" title="Gedenkstätte Ahrensbök">Gedenkstätte Ahrensbök</a>)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Meilenstein (10 Meilen bis Altona, 9,5 Meilen bis Hamburg, 2,95 Meilen bis Neustadt) bei <a href="H%C3%B6rsten" title="Hörsten">Hörsten</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Meilenstein (9 Meilen bis Altona, 8,5 Meilen bis Hamburg, 3,95 Meilen bis Neustadt) bei Wensin / Rote Kate (<a href="Kreis_Segeberg" title="Kreis Segeberg">Kreis Segeberg</a>)</div>

</li>

</ul>

<p>Dem Verlauf der Altona-Neustädter Chaussee

</p>

<ul><li>von Kayhude – ab Abzweig <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">L</a> 82 – über <a href="Itzstedt" title="Itzstedt">Itzstedt</a>, <a href="Leezen_(Holstein)" title="Leezen (Holstein)">Leezen</a>, Bad Segeberg und Ahrensbök nach Pönitz folgt heute die <a href="Bundesstra%C3%9Fe_432" title="Bundesstraße 432">Bundesstraße 432</a></li>

<li>von Pönitz über <a href="Ekelsdorf" class="mw-redirect" title="Ekelsdorf">Ekelsdorf</a> und <a href="S%C3%BCsel" title="Süsel">Süsel</a> nach <a href="Neustadt_in_Holstein" title="Neustadt in Holstein">Neustadt in Holstein</a> folgt ihr die L 309.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strecke_nach_Eutin">Strecke nach Eutin</h2></div>

<p>Die Verbindung der Altona-Neustädter Chaussee nach <a href="Eutin" title="Eutin">Eutin</a> wurde zwischen Eutin und dem <b>Süseler Baum</b> (der mit einem Schlagbaum versehenen <a href="Chausseegeld" class="mw-redirect" title="Chausseegeld">Chausseegeldhebestelle</a>) bei <a href="S%C3%BCsel" title="Süsel">Süsel</a> errichtet. Diesem Verlauf folgt heute die <a href="Bundesstra%C3%9Fe_76" title="Bundesstraße 76">Bundesstraße 76</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strecke_nach_Lübeck"><span id="Strecke_nach_L.C3.BCbeck"></span>Strecke nach Lübeck</h2></div>

<p>Die Verbindung der Altona-Neustädter Chaussee nach Lübeck begann südlich von Pönitz (wo die Altona-Neustädter Chaussee in Richtung Westen abknickt) und verlief über <a href="Pansdorf_(Ratekau)" title="Pansdorf (Ratekau)">Pansdorf</a> und <a href="Schwartau" title="Schwartau">Schwartau</a> nach <a href="L%C3%BCbeck" title="Lübeck">Lübeck</a>. Diesem Verlauf folgt heute die <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">L</a> 309 bis zur Einmündung in <a href="Bundesstra%C3%9Fe_206" title="Bundesstraße 206">Bundesstraße 206</a> nahe dem <a href="L%C3%BCbeck_Hauptbahnhof" title="Lübeck Hauptbahnhof">Lübecker Hauptbahnhof</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<ul><li>Von dem Verlauf der Altona-Neustädter Chaussee zeugen zahlreiche <a href="Meilenstein" title="Meilenstein">Meilensteine</a> und Halbmeilensteine entlang der heute noch genutzten Strecke (<a href="Liste_der_d%C3%A4nischen_Meilensteine_in_Hamburg_und_Holstein#Altona-Neustädter_Chaussee" title="Liste der dänischen Meilensteine in Hamburg und Holstein">→Liste</a>).</li></ul>

<div class="gallerytext">Straßenschilder „Neustädter Chaussee“ / „Segeberger Chaussee“ in <a href="Ahrensb%C3%B6k" title="Ahrensbök">Ahrensbök</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Chaussee zwischen Ahrensbök und Pönitz</div>

</li>

</ul>

<ul><li>Auf ehemalige Chausseegeldhebestellen bzw. deren <a href="Schranke" title="Schranke">Schlagbäume</a> gehen die Ortsbezeichnungen „<a href="S%C3%BCseler_Baum" title="Süseler Baum">Süseler Baum</a>“ und „<a href="S%C3%BClfeld" title="Sülfeld">Borsteler Baum</a>“ zurück. An die Chaussee erinnern die Straßennamen „Segeberger Chaussee“ (mehrfach in Hamburg und Schleswig-Holstein) und „Neustädter Chaussee“ (bei Ahrensbök).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weblinks">Weblinks</h3></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Altona-Neust%C3%A4dter_Chaussee?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Altona-Neustädter Chaussee</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.schleswig-holstein.de/LBVSH/DE/GeschichteStrassenbau/pdfchaussee__blob=publicationFile.pdf">Informationen</a> (PDF; 1,8 MB) zum Chausseebau zwischen 1830 und 1880 auf www.schleswig-holstein.de</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080609035421/http://www.vehres.de/chronik/html/inhalt.html"><i>Süseler Baum – von der Chausseegeldhebestelle zum Verkehrsknotenpunkt</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 9. Juni 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><i>Holstein (1820-1866)</i> (Abschnitt „<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hgisg-ekompendium.ieg-mainz.de/Dokumentation_Datensaetze/Multimedia/Staaten/Holstein.php">Verkehr</a>“) auf www.hgis-germany.de</li>

<li><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kreis-oh.de/media/custom/335_4308_1.PDF?1302594369">Auflistung der Kulturdenkmale in Ostholstein</a></i> (Denkmalschutz der Meilensteine der Altona-Neustädter-Chaussee)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Literatur">Literatur</h3></div>

<ul><li>Jürgen Vogler: <i>Ostholstein gestern.</i> <a href="Heide_(Holstein)" title="Heide (Holstein)">Heide</a> 2007, darin: „Dänenchaussee – Eine Straße mit Geschichte“</li>

<li>Johannes Hugo Koch: <i>Heimatbuch Neustadt in Holstein.</i> <a href="Neustadt_in_Holstein" title="Neustadt in Holstein">Neustadt in Holstein</a> 1967</li></ul>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">54.081</span><span class="longitude">10.6965</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:54.081,10.6965"><span title="Breitengrad">54° 4′ 51,6″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">10° 41′ 47,4″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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